Une étude sur le transport du bois

Pour anticiper les évolutions du marché

Les Conseils Généraux du Limousin ont confié au CRPF et à l’AFOCEL l’étude de définition d'un réseau structurant pour le transport de bois afin de le canaliser sur un réseau aménagé desservant la ressource forestière et l’aval de la filière.

Le réseau structurant pour le transport de bois en Limousin 

Un des effets de la tempête de décembre 1999 a été l’intensification brutale de l’exploitation et du transport du bois au moyen d’infrastructures souvent mal adaptées. Cela a conduit les trois conseils généraux à demander au CRPF et à l’AFOCEL la réalisation d'une étude de définition du réseau structurant pour le transport de bois en Limousin.

L’étude est menée sur les 6 cantons les plus boisés de chaque département (soit un total de 18 cantons). Les cantons retenus sont les suivants :

Haute Vienne	Corrèze	Creuse
Bessines sur G. Laurière Saint Mathieu	Egletons Meymac Sornac	Bénévent l’Abbaye Felletin La Courtine
Ambazac Eymoutiers Saint Léonard de N.	Bugeat Corrèze Treignac	Bourganeuf Gentioux-Pigerolles Royère de V.

Ce réseau, qui ne doit pas dépasser 50% de la totalité des routes (autoroutes, routes nationales, routes départementales et voies communales confondues), doit permettre de desservir la ressource forestière, mais aussi de donner accès aux usines, gares bois et aires de stockage. 

Pour définir ce réseau, une étude de la ressource forestière a donc été conduite en intégrant l’ensemble des routes forestières déjà réalisées. D’autre part, les usines, gares bois et aires de stockage ont été localisées et raccordées au réseau structurant.

Une collaboration avec les services techniques des Conseils Généraux et des Directions Départementales de l’Equipement (DDE) a ensuite permis de chiffrer le coût des aménagements.

Enfin, des réunions cantonales associant élus locaux et professionnels ont permis d' affiner la proposition technique.